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廣東鋼結(jié)構公司未來發(fā)展趨勢分析


廣東鋼結(jié)構公司由于其經(jīng)濟和技術的優(yōu)越性、低碳減排、循環(huán)經(jīng)濟以及可工業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化開展,能更好的習慣并滿意當前我國國民經(jīng)濟建造需求,也將成為具有商場寬廣、企業(yè)很多、立異不斷、充溢蓬勃生機的新興產(chǎn)業(yè)之一。

面對鋼鐵產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀,鋼結(jié)構"消化一批"的空間到底有多大鋼結(jié)構是直接消費鋼鐵產(chǎn)品的最大用戶之一,近幾年的年均增速都在15%以上。

2012年,我國鋼結(jié)構年產(chǎn)量到達約3500萬噸,占鋼產(chǎn)量的比重僅為5%左右。這一數(shù)據(jù)與發(fā)達國家相差甚遠。借鑒發(fā)達國家的經(jīng)歷,鋼結(jié)構開展的前景、商場空間和潛力巨大。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年我國鋼結(jié)構件行業(yè)商場前瞻與出資規(guī)劃剖析陳述》剖析:我國鋼結(jié)構在動力、交通、石化、水利、機械、住宅和城鄉(xiāng)建造中已有許多推廣應用的典型實例,但主要是解決鋼筋混凝土修建難以實現(xiàn)或造價更高的大跨、高聳、重載和輕型圍護系統(tǒng),開展空間還很大。

近年來,我國鋼結(jié)構橋梁開展迅速,年用鋼量從十多萬噸進步到現(xiàn)在的超越200萬噸,但鋼橋所占的份額仍很低。
現(xiàn)在,全國公路59萬座橋梁中鋼結(jié)構橋梁不足1%,而美國鋼結(jié)構橋梁占33%,日本鋼結(jié)構橋梁占41%。別的,我國鐵路建造實現(xiàn)跨越式開展,新建的線路大多以橋代路,其間80%都是預應力鋼筋混凝土橋梁,用鋼結(jié)構橋代替的潛力較大。
鋼結(jié)構制造和施工企業(yè)而言,要在行業(yè)開展大潮中掌握機會,應首先順應行業(yè)節(jié)能環(huán)保和可持續(xù)開展的趨勢,加大新產(chǎn)品的研究開發(fā)力度,進步產(chǎn)品的商場競爭力,一起注重進步企業(yè)生產(chǎn)管理的信息化水平,實在進步生產(chǎn)率和經(jīng)濟效益。

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